06.02.2019, Comunicat de presa, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) :

Malta se alatura celor 7 tari semnatare ale scrisorii comune prin care se solicita ca Pachetul Mobilitate 1 sa fie amanat pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) impreuna cu asociatiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Polonia si Ungaria au semnat si retransmis o scrisoare comuna catre Presedintele Parlamentului European (PE), Antonio Tajani, si catre Presedintii celor 8 grupuri parlamentare din PE (Grupul Partidului Popular European (Crestin Democrat), Grupul Aliantei Progresiste a Socialistilor si Democratilor din Parlamentul European, Conservatorii si Reformistii Europeni, Grupul Aliantei Liberalilor si Democratilor pentru Europa, Grupul Confederal al Stangii Unite Europene/Stanga Verde Nordica, Grupul Verzilor/Alianta Libera Europeana, Grupul Europa Libertatii si Democratiei Directe, Europa Natiunilor si Libertatii), prin care solicita ca Pachetul Mobilitate 1 sa fie lasat pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana.

Cele 8 asociatii fac apel la Presedintele Parlamentului European si Presedintii grupurilor parlamentare sa acorde atentie cazului transportatorilor rutieri din statele periferice si din alte state membre ale UE, in luarea deciziei in cadrul urmatoarei Conferinte a Presedintilor cu privire la Pachetul Mobilitate 1, care ar afecta toti transportatorii rutieri in mod disproportionat negativ.

Problema Pachetului Mobilitate 1 ar putea fi abordata in cadrul urmatoarei Conferinte a Presedintilor Parlamentului European, din data de 07.02.2019, existand riscul  ca cele trei dosare cheie ale Pachetului Mobilitate 1 sa fie reintroduse pe ordinea de zi a plenului Parlamentului European, pentru a fi adoptate la presiunea Statelor Vestice membre ale Aliantei Rutiere.

Asociatiile transportatorilor rutieri semnatare ale scrisorii comune (click aici pentru a vizualiza scrisoarea comuna) nu pot accepta propuneri care nu au nicio legatura cu o abordare care trebuie sa fie echitabila, echilibrata si bazata pe dovezi. Dezbaterile actuale se indreapta intr-o directie politizata, populista si chiar radicala, inaintea alegerilor europene, fara a face o evaluare a impactului masurilor propuse asupra industriilor, consumatorilor si statelor membre ale UE.

Protestam impotriva acestor propuneri deoarece sunt discriminatorii, ridicand bariere in transportul rutier cu efecte semnificative, provocand o mare povara administrativa, organizationala si financiara, precum si fragmentarea pietei europene a serviciilor de transport. Propunerile nu vor atinge obiectivele declarate, ci doar vor afecta performanta transportului rutier si vor determina costuri extrem de mari de respectare a normelor, precum si distorsionarea competitivitatii si excluderea de pe piata UE. Mai mult, transportatorii din UE care lucreaza intr-o concurenta stransa cu operatorii din tari terte ar fi cei mai afectati, avand in vedere ca Pachetul de Mobilitate 1 nu este aplicabil transportatorilor din afara UE.

Masurile protectioniste, cum ar fi: i) aplicarea detasarii la transportul rutier international cu toate cerintele administrative insotitoare ii) interzicerea odihnei saptamanale in vehicule fara o infrastructura de parcari adecvata iii) intoarcerea acasa obligatorie a camioanelor iv) piata supra-restrictionata la cabotaj - toate acestea sunt incalcari evidente ale libertatilor fundamentale, ale Pietei Unice si ale politicii de mediu a UE.

Asociatiile subsemnate au asteptat decizii echilibrate si totodata fundamentate din punct de vedere economic, social si ecologic. In absenta acestora, anticipand daune importante atat pentru  conducatorii auto, cat si pentru operatorii de transport rutier, facem apel la Conferinta Presedintilor sa lase Pachetul de Mobilitate 1 pentru urmatorul Parlament European.

 

***

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.