05.02.2019,  Comunicat de presa, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR)

 

 

UNTRR solicita actiunea coordonata a Presedintiei Romaniei a Consiliului European si a Eurodeputatilor romani pentru amanarea Pachetului Mobilitate 1 pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana

 

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a solicitat Prim-Ministrului Romaniei, Viorica Dancila, Ministrului Interimar al Ministerului Transporturilor, Rovana Plumb, Ministrului Afacerilor Externe, Teodor Melescanu, Ministrului delegat pentru afaceri europene, George Ciamba, Reprezentantului Permanent al Romaniei pe langa Uniunea Europeana, Luminita Odobescu, Atasatului responsabil de transport terestru la Reprezentanta permanenta a Romaniei pe langa Uniunea Europeana, Mircea Ionescu, si tuturor Eurodeputatilor romani sa opreasca legalizarea segregarii Vest-Est a transporturilor rutiere in UE prin amanarea Pachetului Mobilitate 1 pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana, in ideea ca mai bine niciun compromis, decat un compromis dezastruos pentru transportatorii romani!

Pachetul Mobilitate 1, publicat de Comisia Europeana pe 31.05.2017, cuprinde masurile protectioniste propuse de Alianta Rutiera a Statelor Vest-europene de modificare a legislatiei europene actuale, pentru a limita accesul transportatorilor romani si estici la piata de transport rutier de marfa in UE, prin:

aplicarea detasarii la transportul rutier international alaturi de cerinte administrative impovaratoare

interzicerea odihnei saptamanale in vehicule fara o infrastructura de parcari adecvata

intoarcerea acasa obligatorie a camioanelor

piata supra-restrictionata la cabotaj - toate acestea sunt incalcari evidente ale libertatilor fundamentale, ale Pietei Unice si ale politicii de mediu a UE.

UNTRR atentioneaza ca masurile Pachetului Mobilitate 1 vor conduce la reducerea semnificativa a transporturilor rutiere internationale operate de transportatorii romani in UE cu consecinte negative asupra economiei Romaniei, in conditiile in care, transportul rutier de marfuri este principalul contributor la exportul de servicii al Romaniei, conform datelor BNR.

La acest moment, soarta Pachetului Mobilitate 1 se afla intr-o etapa critica la nivelul Parlamentului european, dupa ce Comisia de Transport si Turism – TRAN PE din 10.01.2019 nu a putut adopta propunerile de compromis pentru 2 dosare cheie ale pachetului mobilitate 1, privind legea speciala de aplicare a detasarii la transporturile rutiere si modificarea timpilor de conducere si de odihna ai soferilor profesionisti, iar compromisul adoptat de TRAN pentru cel de al 3-lea dosar cheie al pachetului mobilitate este inacceptabil pentru transportatorii romani si est-europeni, pentru ca vizeaza restrictionarea accesului acestora la profesie si la piata europeana de transport rutier de marfa.

In acest context, se asteapta ca problema Pachetului Mobilitate 1 sa fie abordata in cadrul urmatoarei Conferinte a Presedintilor Parlamentului European, din data de 07.02.2019, existand riscul  ca cele trei dosare cheie ale Pachetului Mobilitate 1 sa fie reintroduse pe ordinea de zi a plenului Parlamentului European, pentru a fi adoptate la presiunea Statelor Vestice membre ale Aliantei Rutiere. Va informam ca pe 01.02.2019, UNTRR impreuna cu asociatiile transportatorilor rutieri din Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia si Ungaria au semnat si transmis Presedintelui PE, Antonio Tajani, si presedintilor celor 8 grupuri parlamentare din PE, o scrisoare comuna prin care solicita ca Pachetul Mobilitate 1 sa fie lasat pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana (click aici pentru vizualizare).

UNTRR atrage atentia asupra conjuncturii extrem de nefavorabile transportatorilor romani si est- europeni, dupa ce Consiliul Ministrilor de Transport din UE a adoptat pe 03.12.2018 pozitia sa (abordare generala) privind Pachetul de Mobilitate 1, bazata pe propunerile restrictive ale Presedintiei austrice, sustinute de Alianta Rutiera a Statelor din Vestul UE, prin care transportatorii estici sunt trimisi acasa.

UNTRR atentioneaza ca aceasta abordare initiata de Alianta Rutiera si sprijinita de Consiliul Ministrilor de Transport prin pozitia adoptata la inceputul lunii decembrie 2018, excedeaza zona transporturilor rutiere, vizeaza legalizarea segregarii Vest – Est in transporturile rutiere, cu impact economic major pe termen mediu si lung, transferul companiilor si personalului din tarile din est in tarile din vest, datorita costurilor de operare ridicate in mod artificial de acest pachet legislativ care desi, in mod ipocrit, sustine reguli egale pentru toti jucatorii din piata, impactul acestor reguli va duce la imposibilitatea de a opera transporturi rutiere internationale in Europa de Vest de catre firme situate in Europa de Est. In urmatorii 5 ani, peste 20% din firmele de transport de top din est (capital local si subsidiare ale multinationalelor) vor migra in vest, cu soferi si cu familiile acestora, care vor fi implicate in furnizarea altor servicii pentru tari cu populatie imbatranita.

La inceputul acestui an, UNTRR a organizat 2 actiuni de protest impotriva pachetului mobilitate, pentru a semnala autoritatilor europene ingrijorarea si revolta transportatorilor romani cu privire la prevederile abuzive ale acestui pachet legislativ european:

Pe 11 ianuarie 2019 - UNTRR a protestat in fata Reprezentantei Comisiei Europene din Bucuresti, impotriva ipocriziei si lipsei de actiune CE, care in loc sa opreasca interpretarile abuzive ale legislatiei UE in mai multe state membre din Vestul UE, precum legile de aplicare a salariilor minime nationale pentru soferii de transport international sau interdictia efectuarii repausului saptamanal normal in cabina - de fapt, prin pachetul mobilitate, CE a propus preluarea acestora in cadrul legislatiei europene.

Pe 10 ianuarie 2019, UNTRR a organizat alaturi de asociatiile profesionale ale transportatorilor rutieri din Bulgaria, Lituania si Polonia un amplu protest la Bruxelles, in fata Parlamentului European in timpul votului TRAN privind pachetul mobilitate, solicitand eurodeputatilor respingerea ferma a acestui pachet legislativ abuziv pentru transportatorii romani si est- europeni. Protestul a fost sustinut si de asociatiile transportatorilor rutieri din Croatia, Slovenia si Ungaria.

UNTRR solicita Presedintiei Romana a Consiliului de Transport UE si Eurodeputatilor romani sa nu cedeze presiunilor Aliantei Rutiere, ci sa actioneze in coordonare cu celelalte State Membre afectate in vederea amanarii Pachetul Mobilitate 1 pentru urmatoarea legislatura parlamentara europeana.

 

***

 

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.