Ford a dezvaluit noul Focus ST, dezvoltat de divizia Ford Performance, care pune la dispozitia soferilor cu pana la 12% mai multa putere si 17% mai mult cuplu in comparatie cu anterioara generatie Focus ST.

Motoarele Ford 2.3 EcoBoost de 280 CP (benzina) si 2.0 EcoBlue de 190 CP (diesel) permit o dezvoltare a puterii si a cuplului pe o plaja larga de turatii, oferind astfel un nivel ridicat al performantelor sportive.

Primul diferential electronic cu alunecare limitata (eLSD) prezent pe un model Ford cu tractiune fata este oferit standard pe versiunea cu motor EcoBoost si imbunatateste si mai mult dinamica in viraje si stabilitatea. Acest sistem ascute raspunsul masinii in conditii de aderenta variabila cu ajutorul pre-activarii anticipate controlate de computer.

Oferta de transmisii include o cutie manuala cu sase trepte sau una automata cu sapte rapoarte rapide, iar sistemul selectabil Drive Modes este introdus in premiera pe Ford Focus ST, oferindu-le soferilor posibilitatea de a ajusta caracterul masinii la stilul de sofat. Sistemul Continuously Controlled Damping – standard pe versiunea hatchback cu cinci usi – optimizeaza configuratia cu suspensie independenta spate cu brat scurt-lung (SLA) pentru un nivel exceptional de rafinament.

Noua generatie a motorului cu bloc din aluminiu Ford EcoBoost de 2.3 litri devine cea mai puternica optiune existenta vreodata pe Focus ST. Cu ajutorul unei tehnologii noi de supraalimentare prin turbcompresie, acesta dezvolta 280 CP la 5500 rpm si 420 Nm intre 3000 si 4000 rpm si devine motorul cu cea mai rapida crestere in turatii disponibil vreodata pe Focus ST. Accelerarea de la 0 la 100 km/h este realizata in mai putin de 6 secunde (valoare in curs de omologare).

Raspunsul motorului este imbunatatit cu ajutorul unei turbine twin-scroll cu inertie redusa care transforma cu o mai mare eficienta gazele de evacuare in energie, prin intermediul unor canale separate ce reduc la minimum interferentele dintre pulsatiile gazelor. O supapa de suprapresiune a turbinei activata electronic permite un control mai atent al presiunii de compresie, rezultatul fiind un nivel optimizat al performantei. In plus, circulatia aerului este optimizata cu ajutorul unui sistem de esapare unic, al unui sistem de admisie personalizat si al unui intercooler mai eficient.

Motorul Ford EcoBlue de 2.0 litri, care dezvolta 190 CP, este cel mai puternic diesel oferit vreodata in gama Ford Focus. Acesta atinge puterea maxima la 3500 rpm si dezvolta un cuplu de 400 Nm intre 2000 si 3000 rpm, 360 Nm fiind disponibili inca de la 1500 rpm. Aceste resurse permit o acceleratie imediata si liniara.