Statisticile Uniunii Europene arata ca numarul accidentelor rutiere fatale din Romania a a crescut in 2017, fata de 2016, ajungand la 98 de cazuri raportate la un milion de locuitori, ceea ce reprezinta dublul mediei UE (49 cazuri) si situează Romania pe ultimul loc in Europa.

Aceasta crestere a numarului de decese cauzate de accidentele rutiere este semnalata si de Buletinul Sigurantei Rutiere – Raportul anual 2017, unde statistica spune ca numarul acestora a crescut cu 2% in 2017 fata de 2016.

Cifre ingrijoratoare atat pentru cei care in calitate de participanti la trafic (soferi, biciclisti, motociclisti, pasageri, pietoni, etc.) se deplaseaza in spatiul rutier, dar si pentru cei care ar trebui sa vegheze la siguranta rutiera, deoarece multe dintre accidente ar fi putut fi si ar fi trebuit sa fie prevenite si deoarece atitudinea fata de decesele si accidentele rutiere este uneori inadecvata, si insuficient raportata la pierderea vietii sau a calitatii vietii.

Printre alte actiuni, imbunatatirea sigurantei rutiere presupune masuri cu caracter restrictiv privitoare la cei care incalca legislatia rutiera dar si masuri preventive, de natura sa sensibilizeze si sa educe soferii in spiritul unui comportament responsabil si adecvat in trafic.

Iata insa ca doua masuri recente ne fac sa fim sceptici privind rolul lor in imbunatatirea sigurantei rutiere.

Comisia juridica a Camerei Deputatilor a adoptat un amendament la OUG nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, potrivit caruia se suspenda permisul de conducere la acumularea a 45 de puncte, si nu la 15, cum prevede legislatia in vigoare.

Nu stim daca acest amendament a avut si alte argumente decat cele prezentate in mass media de presedintele Comisiei juridice Nicusor Halici:

„... am ridicat acest prag de puncte de suspendare pana la 45, pentru ca e in natura umana, pana la urma cu totii gresim, in orice facem. Importat este daca o facem voit sau nu. Dacă nu o facem cu intentie si atunci nu e repetitiva, totusi conducatorul auto sa nu poata fi sanctionat pentru o greseala, pentru ca stiti foarte bine, ba mai avem o urgenta, ba infrastructura nu ne permite, ba suntem in tot felul de timpi in care trebuie sa ne incadram ca si soferi, bineinteles"...

“Argumente” care ne fac sa credem ca domnul deputat Nicusor Halici se raporteaza gresit la ceea ce inseamna siguranta rutiera si comportament adecvat in trafic. Spunem acest lucru raportandu-ne la concluziile Buletinul Sigurantei Rutiere – Raportul anual 2017 in care se precizeaza ca:

“Printre problemele cu cel mai mare potential de insecuritate comunitara cu care se confrunta cetatenii romani se afla nerespectarea regulilor de circulatie (40%). Doi din cinci cetateni apreciaza ca nerespectarea regulilor de circulatie, au o incidenta crescuta in localitatea in care domiciliaza”.

Tot Raportul anual 2017, mentioneaza faptul ca anul trecut, viteza neregulamentara si viteza neadaptata la conditiile de drum sunt responsabile de producerea a 40,5% din accidentele grave.

In aceste conditii credem ca acele consideratii ale domnului deputat legate de “greselile inevitabile si scuzabile in trafic” si de viteza sunt cel putin inadecvate.

O alta problema este legata de campaniile privind siguranta si educatia rutiera.

Pe pagina de Facebook a Politiei Romane a fost postat un apel catre toti soferii care folosesc flash-urile, in semn de avertizare pentru ceilalti participanţi la trafic, in momentul in care apare un mijloc de monitorizare a vitezei.

Publicata sub forma unei scrisori catre “prietenul sau soferul”, politistii aduc cateva argumente asupra pericolului reprezentat de aceasta practica des intalnita pe soselele din Romania.

Este bine ca Politia cauta prin diferite mijloace sa atraga atentia asupra necesitatii unui comportament adecvat in trafic, dar uneori argumentele aduse in favoarea sigurantei rutiere ori sunt fara semnificatie pentru soferi, uneori puerile, alteori contrazic alte demersuri facute de politie:

“Imagineaza-ti ca mergi cu masina de acasa spre serviciu si observi un echipaj de politie. Care este primul tau gand? Te-ai gandit ca stau la panda si sunt cu radarul, nu? Ei bine, poate nu e asa! Dupa ce treci de echipajul de politie, vezi o alta masina care circula din sens opus... sau poate doua, trei.... , iar tie ti se pare ca ar merge cu viteza si te gandesti sa le dai flash-uri si ,,sa-i scapi de amenda”. Nimic de zis, ai un spirit civic desavarsit. Dar daca intr-una din acele masini este un urmarit national sau international si ,,datorita” spiritului tau civic, el nu mai ajunge la echipajul de politie, nu mai este oprit si retinut?” ...

Este oare un argument cu o incarcatura civica si emotionala suficienta pentru conducatorii auto? Asta in situatia cand in marea majoritate echipajele intalnite pe sosea vegheaza la siguranta rutiera si nu la prinderea “infractorilor internationali” !!! Ne intrebam cum ramane si cu preventia, stiut fiind faptul ca in general radarele sunt amplasate acolo unde exista posibilitatea de a fi depasita viteza legala sau exista riscuri. O “atentionare” de acest gen, cu farurile nu ii calmeaza oare (chiar daca pe scurte perioade), pe vitezomani?

Tot politia mai aduce in discutie si faptul ca:

“Aceeasi situatie... observi un echipaj de politie, dai flash-uri, (da, da..spiritul civic, ca despre el vorbim aici), iar una dintre masinile din sens opus este condusa de un sofer incepator...si DA, a auzit el/ea ceva ca daca cineva iti da flash-uri, inseamna ca sigur in fata se afla un radar.

Sa revenim...un sofer incepator, care nefiind experimentat in ale condusului, asa ca tine, franeaza brusc, pierde controlul asupra volanului si se opreste intr-un copac. Interesant, nu? Dar macar l-ai scapat de amenda, o sa spui, probabil”.

Nu negam faptul ca este o situatie posibila, dar acelasi lucru se poate intampla si cand soferul incepator vede brusc in fata echipajul de politie (adica radarul!) sau o macheta a unei masini de politie amplasata tocmai pentru descurajarea celor care nu respecta legea...

Nu suntem carcotasi, nu punem la indoiala interesul atat al parlamentarilor cat si al Politiei pentru imbunatatirea sigurantei rutiere.

Ne indoim insa de unele initiative care, din punctul nostru de vedere, nu isi vor atinge scopul propus.