EcoTest organizat de ADAC (Automobil Clubul German) este o procedura de testare riguroasa care supune automobilele la o examinare amanuntita, inclusiv masurarea emisiilor poluante in trafic real pe sosea. Procedura de masurare a fost RDE (Real Driving Emissions) – adica o testare in conditii normale de rulare, nu in laborator, cu masurarea emisiilor in timp real.

Trei modele diesel de la BMW au obtinut recent cel mai bun punctaj posibil - 50 -, rezultatul fiind acordarea calificativului "1" pentru remarcabil. BMW 520d Touring a performat foarte bine in testul oxidului de azot, cu valori mai mici de 16 mg/km in traficul urban si sub 10 mg/km in traficul rural si pe autostrada. Maximum permis este 168 mg/km. ADAC a spus urmatoarele despre BMW X1 sDrive18d cu transmisie Steptronic: "BMW se ocupa foarte bine de problema emisiilor. Nu exista valori anormale pentru orice tip de poluant, iar emisiile de oxid de azot sunt atat de mici incat abia pot fi inregistrate. Chiar si echipamentul de masurare sensibil utilizat pentru test abia a reusit sa detecteze vreo emisie in unele cazuri". De altfel BMW X1 sDrive18d a fost modelul cu cele mai mici emisii NOx din testul diesel, de numai 8 mg/km, in cadrul unui studiu Euro-6d-TEMP publicat de ADAC in luna septembrie a acestui an.

Si in trecut, modelele BMW s-au comportat bine in testele privind emisiile de oxid de azot. De exemplu, acesta a fost cazul in testul real pe sosea realizat de revista germana "auto, motor und sport" (numarul 19 din 23 martie 2017, de asemenea un test RDE) si numeroasele teste ce au urmat, realizate de autoritatile nationale, printre care Franta, Coreea de Sud si Japonia. Aici, modelele BMW respective au obtinut unele dintre cele mai bune rezultate.

Rezultatele testului ADAC sunt inca o dovada a faptului ca modele diesel BMW din prezent, cu tehnologie de ultima ora, produc emisii remarcabil de reduse. Trei factori sunt responsabili in special pentru aceasta realizare:

1.      Numerosii ani de experienta si imbunatatirea continua a tuturor componentelor utilizate pentru reducerea emisiilor NOx (cum ar fi recircularea gazelor de esapament, catalizatorul de absorbtie si sistemul SCR).

2.      Utilizarea cele mai noi tehnologii de post-tratare a gazelor de esapament.

3.      Corelarea configuratiei motorului cu aceasta tehnologie de ultima generatie de post-tratare a gazului de esapament intr-o faza incipienta in timpul procesului de dezvoltare a automobilului.

BMW Group a efectuat o revizuire ampla a gamei de modele ale marcii. In acest moment peste 190 de modele (variante de motirzari) indeplinesc deja standardul Euro-6d-TEMP.