Volvo Cars face pentru prima data accesibile cunostintele sale in ceea ce priveste siguranta intr-o librarie digitala centrala si indeamna industria auto sa o foloseasca cu scopul de a face drumurile mai sigure pentru toata lumea. Anuntul simbolizeaza filosofia companiei de a creste siguranta auto prin impartasirea cunostintelor ce pot ajuta la salvarea vietilor omenesti si are loc in anul in care celebram 60 de ani de la probabil cea mai importanta inventie din industria auto: centura de siguranta cu prindere in 3 puncte.

Introdusa de catre Volvo Cars in anul 1959, centura de siguranta cu prindere in 3 puncte se estimeaza a fi salvat peste 1 milion de vieti la nivel global, si nu doar in masini Volvo ci si in numeroase alte autoturisme, multumita deciziei companiei de a impartasi inovatia pentru a imbunatati siguranta in trafic. De atunci Volvo Cars a continuat sa puna pe primul loc progresul societatii, si nu obtinerea de castiguri financiare .

Pentru a celebra aceasta etapa si pentru a sublinia faptul ca traditia de a impartasi informatii merge dincolo de brevete si produse fizice, Volvo Cars lanseaza acum Project E.V.A, proiect care sarbatoreste 60 de ani de cercetare in domeniul sigurantei autovehiculelor, transmisa in intreaga lume, dar subliniaza si problema fundamentala a inegalitatii in ceea ce priveste dezvoltarea sigurantei masinilor.

lotta-jakobsson”Am adunat informatii despre zeci de mii de accidente reale, pentru a ne putea asigura ca masinile noastre sunt cat mai sigure posibil pentru ceea ce se intampla in trafic.
Acest lucru inseamna ca autoturismele noastre sunt create cu scopul de a proteja toti pasagerii, indiferent de gen, inaltime, forma sau greutate si dincolo de standardele unei persoane obisnuite, reprezentate de manechinele pentru testele de coliziune.” spune Lotta Jakobsson, Profesor si Specialist Tehnic Senior la Centrul de Siguranta Volvo Cars.

Project E.V.A reflecta, conform datelor din studiile Volvo Cars, faptul ca femeile sunt mai expuse riscului unor leziuni in cadrul accidentelor de masina. Diferentele dintre femei si barbati, cum ar fi anatomia si rezistenta gatului, arata ca femeile sunt mult mai susceptibile pentru a suferi traumatisme cervicale.

Avand la baza aceste cercetari si propriile date despre accidente, Volvo Cars a creat manechine pentru testele de coliziune cu scopul de a intelege mai bine ce se intampla in timpul accidentelor si pentru a dezvolta tehnologii de siguranta care sa ajute atat la protectia femeilor cat si a barbatilor in mod egal. Prima inovatie rezultata a fost WHIPS, o protectie pentru traumatisme cervicale lansata in 1998, care a contribuit la aspectul unic al scaunelor si a tetierelor Volvo.

Progresul social este motivatia care inca sta la baza tuturor eforturilor depuse pentru imbunatatirea sigurantei. Dezvoltarea de noi tehnologii nu este doar pentru a indeplini standardele de siguranta sau pentru a trece testele de reglementare, ci pentru ca datele din cercetarile proprii bazate pe o analiza detaliata a mii de accidente din viata reala arata unde poate fi imbunatatita siguranta.

In anii 1980 Volvo Cars a inceput sa se concentreze asupra impacturilor laterale, dupa ce datele sale au aratat ca prea multe persoane au fost ranite in astfel de accidente datorita distantei reduse dintre impact si ocupant. Acest lucru a dus la mai multe inovatii incepand cu anii 1990, cum ar fi sistemul de protectie laterala (SIPS), airbag-urile laterale si perdelele gonflabile. Toate aceste inovatii bazate pe datele de cercetare ale Volvo, constituie acum un standard al industriei.

Analizele si studiile ulterioare au determinat Volvo sa se concentreze asupra pericolelor cauzate de ranirile rutiere. Tehnologia rezultata, introdusa prima data pe modelul XC90 si acum pe toate automobilele construite pe platforma SPA, consta intr-o portiune ce absoarbe energie in scaune care depaseste cu mult cerintele de reglementare pentru producatorii auto.